דרישות לתהליך אלקטרוגלני של צלחות רכב

1. מהן הדרישות לעובי הציפוי והאחידות?

דרישות עובי: תכנון מובחן על בסיס מיקום של חלקים ודרישות נגד קורוזיה. בְּדֶרֶך כְּלַל:
לוחות גוף חיצוניים (כגון דלתות ומכסה המנוע): 8-15 מיקרומטר (חד צדדי), שחייבים לקחת בחשבון הן אנטי-קורוזיה והן את המראה לאחר הציור;
לוחות גוף פנימיים (כמו רצפות ועמודים): 5-10 מיקרומטר (חד צדדי), המתמקדים באנטי קורוזיה בסיסית;
חלקים בסביבות קרוזיה גבוהה (כגון שלדה וכיסויי רכזת גלגלים): 15-25 מיקרומטר (חד צדדי), אשר חייבים לשפר את עמידות ריסוס המלח.
אחידות: סטיית העובי של הציפוי באותה צלחת חייבת להיות פחותה או שווה ל- ± 2 מיקרומטר, והבדל העובי בין הקצה למרכז אסור לעלות על 3 מיקרומטר (כדי להימנע מקורוזיה מקומית תחילה).

2. מהן הדרישות לחוזק ההדבקה של הציפוי עבור לוחות רכב אלקטרוגו -גוונים?

יש לשלב בחוזקה את הציפוי עם המצע כדי להימנע מנפילה במהלך עיבוד או שימוש מאוחר יותר. דרישות בדיקה:
מבחן כיפוף: על פי תקן GB/T 22319, כופף את הצלחת 180 מעלות (קוטר המנדל הוא פי 2 מעובי הצלחת), ולציפוי אין קילוף או קילוף;
מבחן שריטות: השתמש בסכין שרוטטת כדי לשרוט רשת 1 מ"מ × 1 מ"מ, קלף מהקלטת לאחר ההדבקה, ואזור שפיכת הציפוי פחות או שווה ל -5% (החל לבדיקה לפני הצביעה).

3. מהן הדרישות להתנגדות לקורוזיה?

בדיקת ריסוס מלח ניטרלי (NSS): תלוי בדרישות, הצלחת החיצונית צריכה לעבור 72-120 שעות ללא חלודה לבנה, והצלחת הפנימית צריכה לעבור 48-72 שעות ללא חלודה לבנה; חלקי עמידות בפני קורוזיה גבוהה (כמו שכבת סגסוגת אבץ) צריכים לעבור יותר מ- 200 שעות ללא חלודה אדומה (קורוזיה בסיסית).
עמידות בפני לחות וחום: לאחר שהוצבו בסביבה של 40 מעלות ולחות יחסית של 95% למשך 1000 שעות, לציפוי אין מבעבע או חלודה.

4. אילו תנאים חייבים לעמוד באיכות פני השטח?

מראה: אין תחתית חשופה, חורים, בורות, שריטות (עומק פחות או שווה ל -1 מיקרומטר), הפרש צבע, מבריק אחיד (סטייה מבריק של צלחת חיצונית פחות או שווה ל -5%);
חספוס (RA): יש לשלוט על הצלחת החיצונית בגובה 0.8-1.6 מיקרומטר (כדי להבטיח שסרט הצבע שטוח לאחר הצביעה), ניתן לרגע את הצלחת הפנימית לפחות מ- 2.0 מיקרומטר;
שאריות שמן: תכולת שמן פני השטח פחות או שווה ל -5 מג/מ"ר (דרך בדיקת ניגוב או גילוי ספקטרום אינפרא אדום כדי להימנע מהשפעה על הידבקות הציפוי).

5. מהו תהליך הליבה של האלקטרוגלוואניזציה?

מערכת פתרונות אלקטרוליזציה: הזרם המרכזי מאמצת ציפוי אבץ חומצי (כגון ציפוי אבץ סולפט וציפוי אבץ כלוריד), ביניהם מערכת הכלוריד מתאימה יותר ללוחות רכב עם דרישות אחידות גבוהות, וניתן לשלוט על צפיפות הזרם ב 10-30A/dm².
יש להוסיף תוספים: יש להוסיף מבהירות וסוכני פילוס כדי להבטיח שהציפוי בהיר ושטוח, וכדי להימנע מחורי פינים וחורים.

בקרת זרם וטמפרטורה: יש להתאים באופן דינמי את צפיפות הזרם בהתאם לרוחב ומהירות הצלחת (לדוגמה, כאשר מהירות הרצועה היא 100-200 מ '/דקה, הצפיפות הנוכחית תואמת 15-25A/dm²).
טמפרטורת תמיסת ציפוי: מערכת הכלוריד נשלטת על 40-50 מעלות, מערכת הסולפט נשלטת על 20-30 מעלות, והבדל הטמפרטורה פחות או שווה ל ± 2 מעלות (כדי להימנע מרכוז לא אחיד מקומי).