השוואה בין פלדות Q355B ו- Q345B לחלקי רכב
Q355B ו- Q345B שניהם נמוכים - סגסוגת, גבוה - פלדות מבניות חוזק שצוינו בתקן הלאומי הסיני (GB/T 1591). בעוד שההרכב הכימי והתכונות המכניות שלהם שונות מעט, התאמתם לייצור חלקי רכב עדיין שונה מעט.
הבדלים ספציפיים בייצור חלקי רכב
1. תאימות חוזק: Q355B מתאים יותר לרכיבי עומס גבוהים-
חוזק התשואה של Q355B גבוה ב -10 MPa מזה של Q345B. אמנם ההבדל אינו משמעותי, אך ברכיבים הנתונים לעומסים כבדים תכופים (כגון מסילות מסגרת משאית ועמידות כבדות {}}} סוגריים מתלים של רכב), אך התנגדות העיוות המעולה של Q355B מאפשרת הפחתה קלה בעובי הרכיב (כ -5%-10%), מה שמשיג משקל קל תוך שמירה על יציבות מבנית.
Q345B, עם חוזק מעט נמוך יותר, מתאים יותר לרכיבים עם עומסים בינוניים (כגון מסגרות המשנה של שלדת רכב נוסעים ואנטי רכב קל אנטי - קורות התנגשות). כאשר אין צורך בחוזק קיצוני, יכולת היצירה שלו מעט טובה יותר מ- Q355B (בגלל תכולת הפחמן מעט נמוכה יותר, הסיכון לפיצוח עבודה קור מעט נמוך יותר) . 2. יכולת הריתוך: ל- Q345B יש יתרון קל.
ל- Q345B יש מגבלת תכולת פחמן נמוכה יותר (0.20%) לעומת Q355B (0.24%), וכתוצאה מכך נטייה נמוכה יותר להתקשות במהלך הריתוך וסיכון מעט נמוך יותר לפיצוח קר. זה נכון במיוחד לריתוך צלחות עבות (כמו בעבודות גוף של רכב מסחרי), כאשר בקרת תהליכי ריתוך היא פשוטה יותר ומתאימה לייצור המוני אוטומטי.
ריתוך Q355B דורש בקרת כניסת חום מחמירה מעט יותר (למשל, הפחתת זרם הריתוך והגדלת מעט טמפרטורת התחממות לפני 50-100 מעלות) כדי למנוע שברי הריתוך מוגברים בגלל תכולת הפחמן הגבוהה מעט יותר, תוך הצבת דרישות מעט גבוהות יותר בתהליך הריתוך.
3. יכולת: Q345B מתאים יותר לכיפופים מורכבים.
לשני החומרים יש התארכות של יותר או שווה ל 22%, אך Q345B, בשל תכולת הפחמן מעט נמוכה יותר, יש שמורת פלסטיות מעט טובה יותר. לפיכך, הסיכון לפיצוח נמוך מעט מזה של Q355B בתהליכי כיפוף קרים ותהליכי חימום (כגון u - כיפוף דלת אנטי - קרן התנגשות). עבור חלקים פשוטים, ישרים (כמו חברי צלב מסגרת), ההבדל ביצירות בין שתי הכיתות הוא זניח.
4. תרחישי עלות ויישומים
עלות: בשל חוזקו מעט גבוה יותר ושליטה מדויקת יותר על אלמנטים של סגסוגת במהלך ההתכה, Q355B הוא בדרך כלל 3% -5% יקר יותר מ- Q345B.
תרחישי יישומים:
Q345B מתאים יותר לחלקים מבניים שאינם - (כגון חיזוק שלדה וסוגריים תא מטען) ברכבי נוסעים קלים, ומציעים מחיר טוב יותר {}}} יחס ביצוע.
Q355B מתאים יותר לרכיבי עומס גבוהים {}}} (כגון סוגריים של פיר כונן ופאנלים צדדיים) ברכבים מסחריים כבדים (משאיות ורכבי בנייה), כמו גם לחלקי בטיחות רכב נוסעים עם דרישות חוזק מעט גבוהות יותר (כגון מסגרות פגוש קדמי). III. סיכום: הבדלים מוגבלים, בחר בהתבסס על צרכים
הבדלי הביצועים בין Q355B ל- Q345B הם מינימליים. בייצור חלקי רכב הם אינם "תחליפים" אלא חלופות "אדפטיביות":
אם חלק דורש התנגדות לעיוות מעט גבוהה יותר ויכול לקבל עלות מעט גבוהה יותר, בחר Q355B;
אם חלק דורש תהליך ריתוך פשוט יותר או גיבוש קור מורכב יותר, בחר Q345B.
ביישומים מעשיים, השניים לרוב ניתנים להחלפה (בכפוף לאימות חוזק). הבחירה הסופית תלויה במידה רבה ביציבות האספקה של טחנת הפלדה ובבקרת עלויות.